那些还不习惯驾驶的人，每当你抓住方向盘时，难道你不觉得“驾驶可怕...”吗?
认为驾驶可怕的人的理由大致归纳为四个。
① 有一些我不擅长的操作/场景。
② 难以攻克的市中心道路
③ 交通规则模糊
④ 引起事故·对此的过失
换句话说，你可以通过彻底“克服不良驾驶操作/道路状况”和“上车前彻底准备”来消除这种恐惧。
在这里，我将详细解释驾驶可怕的原因及其解决方案。
如果你彻底完成文章的内容，你肯定会消除你的恐惧。一定要实践，享受兜风吧。
1.给害怕开车的人
我将在这里介绍一个害怕驾驶的人的真实声音。
【第1部分】
“开车不擅长变换车道。我想主要原因是无法掌握与后续车辆的距离感。”
【第2部分】
“市中心的道路和郊外不同，车从后面不停地开过来。”
“总之有很多单行道。”
【之三】
“在早上和傍晚的指定时间不能右转的十字路口右转，被开了票!”
【之四】
“前几天发生了事故，从那以后就害怕开车。”
还有其他各种意见，但正如我在开始时提到的，恐惧主要来自以下四个因素。
① 有一些我不擅长的操作/场景。
② 难以攻克的市中心道路
③ 交通规则模糊
④ 造成事故的责任
为了解决这些因素，我们需要抓住以下几点
① 有些操作/场景不好
② 市中心道路难以攻克
→“了解自己的薄弱环节”
③ 交通规则模糊
④ 造成事故的责任
→“乘车前的万全准备”
让我们从以下项目中具体看一下。
2.初学者最不擅长的驾驶操作技巧
我们将采取初学者往往不擅长的“车道变换”和“停车”。
车道变换
变更车道在走大路等的时候是不可或缺的。让我们再次检查过程。
① 变换车道前，不要放慢车速。
在变更车道前减速的话，在变更目的地的车道行驶的车会追上，失去时机。
② 通过镜子和目视检查后续车辆。
实际行驶的话，几乎没有目视确认后方全部的余地。行驶前调节反光镜，事先确认视野。目视是填补镜子死角的印象。
③ 提前打开转向灯
和后面的车保持足够的距离的话，尽早发出信号。如果你注意到转向灯，你将确保你驾驶的汽车的空间。
④ 根据前一辆车改变车道
配合后面的车的话，速度会下降，非常危险。请以紧贴前面的车的形象行驶。但请注意不要靠得太近!
停车
你有没有经历过多次重复・・・很难适应框架?发动一次车子的话，不会永远持续行驶的。我一定会停车的。为了一次性停车请记住以下要点。
① 把车开到想停车的地方!
首先必须要确保车子的返回空间。
② 基本上是以左边的车为基准停车。
停车时，从左边框线的前端和左后轮对合处开始。因为和右边的车配合的话，和自己的车的距离感掌握不好，有追尾的危险。
③ 不要同时执行手柄操作和反向操作
还没习惯的时候，一边倒车一边打方向盘的话，就不能掌握轮胎的位置，很难收进框里。充分转动方向盘→反复进行倒车操作，冷静地停车。
3.要注意市中心常见的道路状况
市中心的交通量和人都很多，有很多郊外没有的危险的地方。
交通量大的道路
“具有广阔的视野”和“注意跳出盲点”是一个重要的前提，但在交通量特别大的道路上，有必要注意以下事项。
① 注意向左或向右转的道路
在十字路口首先要注意行人和对面来车的车流，但有时拐弯后的路会堵车。如果在十字路口抛锚的话，会妨碍行进。仔细观察目的地的情况，必要时留在现场。
② 抓住汽车宽度的感觉
特别是在狭窄的道路上行驶的时候，需要了解自己车的宽度。基本上发动机罩的中心是左轮胎，油门的延长线上是右轮胎的标记。但是光凭感觉可能会导致重大事故，所以请不要忘记目视和慢行。
③ 注意不要看漏标志
城市道路上有许多“单向通行”和“禁止进入”的标志。不要过于集中驾驶，看漏了标识的指示。
城市高速行车
城市高速和一般的高速公路不同，是穿过大城市狭窄的空间行驶的。因此有急转弯、隧道、分歧点等特有的难关，对司机来说是鬼门关之一。让我们看看一些要点。
① 开车前・・・
虽然是复杂的构造，但是道路上设置的指示牌和标识很粗糙。因此，对于还没有习惯的人来说，依靠指示牌行驶是相当困难的。乘车前的路线计划是必须的。
例如，在东京市中心的首都高速公路上开设了驾驶员网站，为驾驶员提供必要的交通信息和路线搜索。灵活运用看看吧。
首都高速驾驶员网站：http: //www.shutoko.jp/
② 行驶中・・・
驾驶时要注意以下三点。
急转弯/变线/汇合
走城市高速肯定会遇到“急弯”。与一般道路不同，速度很快，所以在直线区间需要充分减速。拐弯的时候请一定使用刹车调节速度。另外，事故多发地点的拐弯处有道路铺成红色的情况。遇到这种急转弯时，要振作精神驾驶。
关于“车道变换”的要点，请参阅上述文章。特别是首都高速散布着很多分岔点。变更车道不是临近分岔之前，而是留出充裕的时间来完成吧。
最后是“合并”。通常高速公路的汇合车道设置在左侧，首都高速也有从右侧汇合的。只是应该注意的要点是一样的，所以绝对没有必要害怕。
一般来说，汇合点是“早打转向灯，晚打转向灯”和“在打开转向灯时立即加速”。实际上它类似于改变车道的技巧，所以对于习惯在普通道路上改变车道的人来说，汇合可以立即掌握。但是，都市高速的汇合车道很短，所以如果不一下子加速的话，有时会和后面的车发生事故。因此，在城市高速公路汇合时要注意的是“看前面的车”和“立刻加速”。
4.为了不被意外的事态恐慌
乘车前需要检查的事项，以便安心驾驶
最低限度应该记住的标识
在学科课上学到的标志。如果你暂时不开车，这是一个经常忘记其含义的故事。虽然最理想的是把学科教科书拿出来重新记忆，但是也要花时间和劳力，所以最起码要记住下面的标识。
① 停下来
有这个标志的时候，必须在停止线上临时停车。这是最基本的标志，但如果它很暗，有些人会意外地忽略它。顺便说一句，“暂停”是“汽车完全静止的状态”。
② 指定方向外禁止进入
只能沿箭头方向前进。如果忽略而走指定以外的道路的话，会被违规或引起重大事故。请务必遵守。
③ 单行・禁止进入
如上所述，市中心的道路充满了单行道。禁止进入经常设置在单行道的出口，但是如果不知道进入的话就会变成逆行引起正面冲突。一定要成套记住。
关于事故的处罚和对策
在日本，已经采取了各种措施来消除悲惨的交通事故，但遗憾的是它不会是0。这里主要讲解“汽车对行人”事故的处罚及对策。
行人事故多发的情况有以下3种。
·人行横道
·停车场内
·孩子跳出来
我想要记住的另一点是“失误率”。过失比例是表示事故的当事人哪一方负多少责任的东西。
这只是一个例子，但我将介绍以下案例
案例1:人行横道
直行车辆与过人行横道 (有无信号灯) 的人发生碰撞的情况下，基本上行人的过失比例为0 (机动车的过失比例为100) 。行人无视信号灯或在人行横道外行走的情况下，行人的过失比例会上升。(例如车辆信号灯为绿灯时，行人的过失比例上升到70%。)但无论如何，汽车的故障百分比永远不会为0。
案例2:停车场内
停车位有人引起事故的情况下，汽车的过失比例是90。另外在场内行驶中撞到行人的情况也是同样的比例。
案例3:儿童跳出
由于监护人的不注意，可以在一定程度上要求行人的过失。但是，汽车方面的过失比例几乎不会为0。
为了不发生事故...
1.彻底保护行人
不要忘记汽车是强者，行人是弱者。如案例所示，汽车的过失不会是0。如果您在人行横道附近看到行人 (特别是没有信号的地方) ，请密切注意并随时停下来。不要忘记在停车场内缓慢行驶。
2.行人和汽车的感觉距离超过1.5米
是为了双方安全通行的间隔。(在无法确保这一点的道路上必须慢行。)让我们牢牢记住。
5.总结
让我们有效地利用纸制司机课程
也有面向很久没有掌握方向盘的人，实施纸司机讲习的驾校。(根据时期也有不实施的情况，请务必咨询)
“东京的纸司机讲习就在这里!推荐学校9选”
https://www.paperdriver-navi.com
这个网站介绍东京都内的推荐学校和纸质司机的相关信息。请参考。
害怕的感觉很重要!
实际上，通过认为它是“可怕的”，你可以小心驾驶，以免造成事故。相反，习惯的时候请注意。很多司机在开始习惯驾驶的时候就会发生事故和违规。勿忘初心!不是吗?
最后
为了开始认为“驾驶很有趣”，有必要通过多次驾驶来获得困难的技术和情况判断。在文章中给出的积分中，我不够!让我们坚定地抑制我的想法并积极挑战驾驶。肯定会喜欢兜风。
